摘要: 作为我国新能源汽车商业化推广的主要示范政策工具,公共领域车辆电动化在带动和扩大新能源汽车消费、促进汽车产业节能减排和绿色发展方面具有举足轻重的作用。基于2010-2018年中国20个省份的面板数据,采用多元回归和门槛回归模型,从创新扩散的视角考察了公共领域车辆电动化对新能源汽车私人消费的示范效应及其门槛效应。研究发现:(1)公共领域车辆电动化在带动新能源汽车私人消费方面具有显著的示范效应,但其示范效应的凸显存在时滞;(2)公共领域车辆电动化的示范效应存在门槛效应,只有在地区公共领域推广的新能源汽车数量达到一定规模时,其示范效应才能凸显;(3)技术创新是影响新能源汽车私人销量的重要因素,技术创新能够显著提高消费者的购买意愿。只有在新能源汽车技术相对成熟时,公共领域车辆电动化才能更好地发挥示范效应。为弱化新冠疫情对新能源汽车市场造成的不利影响,政府应加快推进公共领域车辆电动化:第一,充分发挥公共领域车辆电动化等示范政策在引导需求和示范应用方面的作用,建立示范引导长效机制;第二,在公共领域持续增加新能源汽车的使用规模,注重技术改进对示范效应发挥的积极影响;第三,重视公共领域车辆电动化在传播新能源汽车知识和信息方面的作用。